福建莆田一拖二智能張拉機

智能張拉，是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，完成鋼絞線的張拉施工。是目前國內預應力張拉領域的先進工藝。 智能張拉是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。 在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。不少橋梁因為預應力施工不合格，被迫提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產損失。





智能張拉技術由于智能系統的高精度和穩定性，能排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質量，是目前國內預應力張拉領域先進的工藝 測力系統精度 1%F.S  位移測量精度 0.2mm 雙頂對拉不平衡度 20KN 無線傳輸距離 2KM 液壓站工作電壓 380±10% 控制系統工作電壓 220±10%







保證張拉數據安全 為了保證張拉數據可靠性，本全自動張拉系統采用三重保護：張拉數據通過現場專用存儲器進行實時數據存儲。張拉數據通過通訊接口以無線方式傳入梁場信息管理系統，可以實時顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線，同時進行本地記錄保存。遠程數據管理系統：通過專用的網絡服務器對張拉數據進行備份，并可通過專用程序再現顯示張拉數據、張拉力曲線及伸長量曲線。 自動平衡緩釋泄壓技術，防止滑束、避免沖擊夾片。



新的預應力智能張拉系統可使千斤頂張拉完成后緩慢卸壓，從而保證鋼絞線的張拉力從工具錨更穩定的過渡到工作錨具上，尤其在卸壓過程中通過緩釋泄壓技術避免了對工作夾片的沖擊，防止出現滑束，該方法已于2011年在大西鐵路沿線多個個梁場獲得認可。

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　二、操作路面銑刨機 　1、任何時候，在啟動銑刨機時，須確保無人在車上或車下工作，無人在臨近危險區域活動。有時候要才需要進行澆水。如05年吉林線磐石段改造工程的施工，經經濟技術夥槳副冉蝦螅采用水泥冷再生施工工藝進行道路基層的再生利用，節約投資近43%。再操縱各執行元件工作， 　液壓濾芯和環是否堵塞 　散熱器是否正常。


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