今日(8月28日)是本輪成品油調整周期的第6個工作日，下周一(9月3日)成品油將迎來年內第18次調整。此前成品油價格總共經歷了“九漲七跌一擱淺”的格局，本輪調價或將迎來年內第10漲。

據卓創資訊測算，由于本計價周期以來，受到美伊地緣風險加劇以及美油庫存大降、供應段再次縮緊等利好因素影響，國際油價連續上漲。8月24日收盤國內第5個工作日，原油變化率為1.26%，對應汽柴油均上調60元/噸，油價在初期濃厚的下調預期下，遭遇反轉將迎來第10次上調。隆眾資訊分析師李彥則表示，8月24日收盤，國際油價反彈，原油變化率為1.49%，預計對應上調幅度為50元/噸。

但根據金聯創測算，截止昨日(8月27日)，本輪計價周期第5個工作日，原油變化率為1.38%，對應汽柴油價格上調90元/噸。

|批零價差不斷縮窄

據卓創資訊成品油分析師臧文剛分析，“金九銀十”傳統的汽柴油消旺季即將到來，對國內成品油形成支撐，加上地方煉廠汽柴油庫存處于較低水平，多空消息影響下，成品油批零價差將繼續收窄，屆時，或很有可能再度出現成品油銷售批零倒掛的情況。截至此輪調價周期，國內主營0#柴油理論利潤為736元/噸，地方煉廠0#柴油理論利潤為1212元/噸�！斑@是以發改委最高限價計算的理論價差，實際情況只有可能更低�！弊縿撡Y訊分析師臧文剛表示。

|成品油供不應求

按照發改委的最新統計數據，今年上半年成品油消費量15795萬噸，同比增長5.6%，其中汽油、柴油分別增長4.7%、5.3%;成品油產量18333萬噸，同比增長8.7%。僅從產銷對比上看，并不存在供小于需的情況。但從地區上，今年上半年北方地區的柴油消費量出現了大幅度上漲，加上煉廠的集中檢修，出現了市場供給下降的預期。加上市場濃厚的炒作，推漲了油價，特別是柴油價格。

關于后續油價，臧文剛表示：“后續市場，除了傳統“金九銀十”的消費高點外，另一個不可忽視的因素就是各地的國六成品油置換。按照常理，在置換期，市場的炒作氛圍會更加濃厚，加上今年的消費量上漲趨勢，有可能會在后續快速推高成品油價格�！�

2018年油價調整歷史

2018年1月12日，汽柴油每噸上漲180元和175元;

2018年1月26日，汽柴油每噸上漲65元和60元;

2018年2月9日，汽柴油每噸下調170和160元;

2018年2月28日，汽油每噸下調190元、柴油下調185元;

2018年3月14日，調價金額每噸不足50元，本次汽、柴油價格不作調整;

2018年3月28日，汽油每噸漲170元，柴油每噸漲165元;

2018年4月12日，汽油每噸漲50元，柴油每噸漲55元;

2018年4月26日，汽油每噸漲255元，柴油每噸漲245元;

2018年4月30日，汽油每噸降75元，柴油每噸降65元(因稅率變化調價);

2018年5月11日，汽油每噸漲170元，柴油每噸漲165元。

2018年5月25日，汽油每噸漲260元，柴油每噸漲250元。

2018年6月8日，汽柴油每噸下調130元和125元;

2018年6月25日，國內汽、柴油價格每噸均降低55元。

2018年7月10日零時起，國內汽油價格每噸上調270元，柴油價格每噸上調260元。

2018年7月24日零時起，國內汽油價格每噸下調125元，柴油價格每噸下調120元。

2018年8月7日0時起，國內汽、柴油價格每噸均提高70元。

2018年8月20日，國內汽柴油每噸下調50元。